Rb d’organya a Jaca

Bjr ! 
petit retour de sortie de 4 jours en Espagne . 
Désolé j’ai pas pris un toy pour être en phase avec mon pote . Sinon on a du mal à rouler régulier .

ils sont bizarres vos 80  
belle balade en tous cas

Merci !
Oui j’ai pas pris le 80 ou le 100 car pour rouler en harmonie avec un y61 td6 est compliqué . L’y 61 3l était le plus adapté .

Holà Julio, 
Je ne comprends pas trop le pourquoi..

Pour s'échanger des pièces ?

C’est à cause des rapports de boite et couple moteur .
Le 80 et le 100 roule plus vite .
Un td6 passe souvent en lente . Le y61 3l 160 cv ( pas le 158 ) est très coupleux en bas et peu descendre bas dans les tours pour l’attendre sans pour autant passé en lente .
Si je fesais la même chose avec le 80 je serais obligé de m’arrêter pour l attendre . Le 80 en seconde longue avance trop vite pour être dans sa bonne plage et pas avoir de vibration à l’intérieur et pour pouvoir répondre à la demande si une cote ou obstacle arrive . C’est pas facile à expliqué et pas toujours une vérité mais sur 600 km ça se ressent .
Même sur route et en côte si tu roules au rythme qui te conviens même sans trop forcer avec le 80 ou le 100 tu verras pas longtemps le trol dans ton rétro !

Ou à l’inverse si le y61 td6 veux suivre le rythme du 80 il va devoir trop le pousser et les passagers vont subir et ne seront pas dans un grand confort .

Houlala ! C'est pointu tout ça !!
Mais c'est plus clair et j'ai bien saisi l'idée .

Alatoy a écrit:Pour s'échanger des pièces ?

  Mékilébête cuila

cette histoire de rythme je l'ai connu sur mon premier raid sud expe 2003 avec le HJ61,
face à des séries 8 et 9 forcément ca roule pas pareil, rien que mettre les moyeux et s'arreter pour passer en 4, le patrol étant en 4x2 ca peut aussi jouer
mais bon les raids à ce rythme je ne ferai plus

Moi je crabote les moyeux à la première difficulté ou il y a besoin d’être en 4x4 et je les decrabotes en fin de raid au moment de reprendre le chemin du retour par la route .